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　　在2023年级迹扭亏为盈后，国内畛域最大的快运企业安能物流（9956.HK）知道其上市以来的首份自觉性季报，本年一季度商业收入23.78亿元，同比增长15.2%；净利润2.09亿元，同比激增173.9%，创历史新高。

　　收入的增长与货重结构抓续改善酌量。一季报高慢，公司的票均重91公斤同比下跌2.9%，利润率更高的中小公斤段货量昭着增长，其中迷你小票和小票零担的货量分辨增长24.8%和20.8%。

　　与此同期，本年一季度，安能物流的单元主线运载成本310元/吨，同比下跌8%，单元分派中心成本151元/吨，同比下跌27.1%。

　　跟着成本的下跌，安能物流也妥当调低了价钱。本年第一季度，安能物流的劳动总单价为827元/吨，客岁同期为874元/吨，不外订价依然处于行业的中高水平。

　　“咱们但愿不错作念到成本全网最低，在价钱端就不错给以安能更多的生动性，但这不代表安能要去打价钱战，在当今商场来说，安能的价钱依然处于高位，”在安能物流一季度线上事迹疏导会上，安能董事会联席主席陈伟豪示意，从耐久来看，成本进步耐久是公司的中枢竞争力之一，公司会抓续进行降本增效，包括运载端莳植装载率，分派端抓续莳植东谈主员效率等。

　　值得介意的是，早在安能物流的2023年级迹疏导会上，公司就曾知道，未回电商平台的业务量可能会成为公司货量的新增长点。公司2024年第一季度货量同比增长20%~25%，一定经过上也来自于电商带来的增量。

　　在一季度事迹疏导会上，安能物流首席运营官金云进一步知道，当今安能已成为TEMU平台物发配合排行第一的配合商。公司在里面已开发成心的总对总电商部门，除拼多多TEMU之外，也与1688、抖音TIKTOK订立配合左券，并在积极鼓吹与菜鸟海外的配合。“耐久来看，咱们会抓续探索电商总对总业务的增长后劲，劳动好跨境电商的国内段物流。”

　　在此之前，安能物流不论在货量照旧网点数目上，齐在快驱动业中排行第一，不外2023年1204万吨的业务量，与排行二三位的中通快运（1133.26万吨）和百世集团（928万吨）进出不大。

　　关于行业的竞争模式，安能首席财务官徐昊合计，从行业合座增长趋势来看，合座的总量增幅较为沉着，但头部企业的增幅齐比拟大，统共这个词行业归并度在莳植。“快驱动业照旧从畛域战进入整合归并期，行业资源汇注效应越发权臣。从全网快运的货量来看，第一梯队和第二梯队各异照旧比拟大，以当今二季度看，安能保抓了一个相对比拟快速的增长。将来2~3年，安能的本钱性开支会归并在运力上，也等于咱们的自营车队，第二是自动化活水线设备，第三则是数字化参加。”

　　（本文来自第一财经）

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包袱剪辑：王若云